Күбәләк эффекты океан җибәрүдә бәяләр артуына һәм глобаль импорт бәясенә китерә.

Берләшкән Милләтләр Оешмасының Сәүдә һәм үсеш конференциясе (UNCTAD) отчеты буенча, контейнерларның йөк ставкаларының артуы киләсе елда глобаль кулланучылар бәяләрен 1,5% ка, импорт бәяләрен 10% тан арттырырга мөмкин.
Нәтиҗәдә, Кытай кулланучылар бәяләре 1,4 процентка артырга мөмкин, һәм сәнәгать производствосы 0,2 процентка төшәргә мөмкин.
UNCTAD генераль секретаре Ребека Гринспан әйтте: "Океанны җибәрү операцияләре гадәти хәлгә кайтканчы, йөк ставкаларының хәзерге үсеше сәүдәгә зур йогынты ясар һәм социаль-икътисадый торгызылуга, бигрәк тә үсүче илләрдә зыян китерер."Глобаль импорт бәяләре якынча 11% ка, бәяләр 1,5% ка күтәрелде.

 

COVID-19 пандемиясеннән соң дөнья икътисады акрынлап торгызылды, судноларга сорау артты, ләкин суднолар җибәрү эпидемиягә кадәрге дәрәҗәгә кире кайта алмады.Бу каршылык быел океанны җибәрү чыгымнарының күтәрелүенә китерде.
Мәсәлән, 2020-нче елның июнендә Шанхай-Европа маршрутындагы Контейнер йөк индексының (SCFI) бәясе $ 1000 / TEUдан ким иде.2020 ел ахырына ул якынча 4000 АКШ долларына / TEUга сикерде һәм 2021 елның июленә кадәр 7,395 АКШ долларына кадәр күтәрелде.
Моннан тыш, җибәрүчеләр шулай ук ​​җибәрү тоткарланулары, өстәмә түләүләр һәм башка чыгымнар белән очрашалар.
Берләшкән Милләтләр Оешмасы докладында: "UNCTAD анализы шуны күрсәтә: хәзерге вакытта 2023 елга кадәр, контейнерларның йөк ставкалары күтәрелсә, импорт продуктларының глобаль бәясе 10,6% ка, кулланучылар бәяләре 1,5% ка күтәрелер."
Төрле илләргә җибәрү чыгымнарының йогынтысы төрле.Гомумән алганда, ил кечерәк булса һәм импортның икътисадтагы өлеше никадәр зур булса, тәэсир иткән илләр табигый.
Кече утрау үсеш алучы дәүләтләр (SIDS) иң зур йогынты ясаячак, һәм җибәрү бәясе кулланучылар бәяләрен 7,5 процентка күтәрәчәк.Developingсеш илләрендә кулланучылар бәяләре 0,6% ка күтәрелергә мөмкин.Иң үсеш алмаган илләрдә (LDC) кулланучыларның бәясе 2,2% ка күтәрелергә мөмкин.

 

 

Тапшыру чылбыры кризисы

 

Тарихтагы иң ташландык Рәхмәт бәйрәме, супермаркетлар көндәлек кирәк-яраклар сатып алуны чиклиләр: вакыты АКШның Рәхмәт бәйрәме һәм Раштуа бәйрәменең ике зур сәүдә бәйрәменә якын.Ләкин, Америкадагы күпчелек киштәләр тулы түгел.Фермент.
Глобаль тәэмин итү чылбырының кыенлыгы АКШ портларына, автомобиль юлларына һәм тимер юл транспортына тәэсир итүне дәвам итә.Ак йорт хәтта ачыктан-ачык әйтте, 2021 елгы ял сезонында кулланучылар җитди кытлык кичерәчәк.Кайбер компанияләр күптән түгел пессимистик спекуляцияләр чыгардылар, һәм тәэсир киңәюен дәвам итә.
Көнбатыш Яр буендагы порт тыгызлыгы җитди, һәм йөк судноларын бушату өчен бер ай вакыт кирәк: Төньяк Американың көнбатыш ярында тезелгән йөк суднолары туктау һәм төшү өчен бер айга кадәр вакыт ала ала.Уенчыклар, кием, электр приборлары һ.б. кебек төрле куллану продуктлары запаста юк.
Чынлыкта, АКШ-та порт тыгынлыгы бер елдан артык җитди иде, ләкин ул июль аеннан начарланды.Эшчеләрнең булмавы портларга товарларны бушатуны һәм йөкле машиналар йөртү тизлеген акрынайтты, һәм товарларны тулыландыру тизлеге ихтыяҗдан түбән.
АКШ ваклап сату индустриясе заказ бирә, ләкин товарны әле китереп булмый: җитди кытлыкны булдырмас өчен, АКШ ваклап сату компанияләре иң яхшы көчләрен куялар.Күпчелек компанияләр иртә заказ бирәчәкләр һәм инвентаризация ясыйлар.
UPS2 платформасының Ware2Go тапшыру платформасы мәгълүматлары буенча, август ае башында, сәүдәгәрләрнең 63,2% ы 2021 ел азагында ял итү сезонына иртәрәк заказ биргән. Сәүдәгәрләрнең якынча 44,4% ы алдагы елларга караганда югарырак, 43,3% элеккегә караганда.Иртәрәк заказ бирегез, ләкин сәүдәгәрләрнең 19% ы товарның вакытында китерелмәве турында борчыла.

Хәтта судноларны арендага алган, һава йөкләрен тапкан һәм логистиканы тизләтү өчен бар көчләрен куя торган компанияләр бар:

• Wal-Mart, Costco, and Target барысы да үз корабларын Азиядән Төньяк Америкага меңләгән контейнерлар җибәрү өчен яллыйлар.
• Costco баш финанс директоры Ричард Галанти хәзерге вакытта өч корабның эшләвен күрсәтте, аларның һәрберсендә 800 - 1000 контейнер бар.

 

Дөнья икътисады эпидемия китергән хаостан котылырга җыена, ләкин ул энергия, компонентлар, продуктлар, хезмәт һәм транспорт кытлыгын кичерә.
Глобаль тәэмин итү чылбыры кризисының чишелеш билгеләре юк кебек.Productionитештерү чыгымнары арту белән бергә, кулланучылар бәянең артуын сизәчәкләр.